Обслуживание авто аккумуляторов в Краснодаре: что нужно знать водителю

Любому водителю со стажем знакома ситуация, при которой в самый неподходящий момент автомобиль или мотоцикл отказываются заводиться. Причина в 99% случаев до обидного проста — разрядился или вышел из строя аккумулятор. Чтобы избежать неприятной ситуации и продлить жизнь батарее, расскажем, как правильно обслуживать авто аккумуляторы. Эта статья будет полезна всем автолюбителям, независимо от марки машины.

Обслуживаемые и необслуживаемые АКБ: в чем разница?

Перед тем как приступать к любым манипуляциям, важно понять, какого типа батарея установлена под капотом вашего автомобиля:

• Обслуживаемые аккумуляторы. Имеют на верхней крышке выкручивающиеся пробки. В таких батареях водитель должен регулярно контролировать уровень и плотность электролита, а при необходимости — доливать дистиллированную воду.
• Необслуживаемые аккумуляторы. Корпус полностью герметичен (за исключением аварийного клапана сброса газов). Пробок здесь нет, а лазить внутрь конструкции запрещено заводом. Все обслуживание таких моделей сводится к внешнему уходу и своевременной зарядке.

Пошаговый чек-лист по обслуживанию батареи

1. Очистка корпуса и клемм

Грязь, пыль и потеки моторного масла на корпусе АКБ могут проводить микротоки, провоцируя сильный саморазряд батареи во время стоянки. Регулярно протирайте пластик сухой тряпкой. Особое внимание уделяйте клеммам: если на них появился белый или зеленый налет (окислы), зачистите их мелкой наждачной бумагой и обработайте специальной защитной термостойкой смазкой.

2. Проверка уровня электролита (для обслуживаемых моделей)

Пластины внутри банок должны быть полностью скрыты под слоем жидкости (примерно на 10–15 мм выше их края). Если часть пластины оголена, вода выкипела. Доливать можно строго дистиллированную воду, но ни в коем случае не готовый электролит или чистую кислоту — это безвозвратно сожжет свинцовые решетки.

3. Измерение напряжения и плотности

Здоровый и полностью заряженный аккумулятор должен показывать напряжение на клеммах не менее 12,6–12,7 Вольт (проверяется мультиметром после 5–6 часов покоя автомобиля). Для условий южного климата Краснодара плотность электролита должна составлять 1,27–1,28 г/см³.

4. Сезонная стационарная зарядка

Даже если генератор исправен, дважды в год (перед началом летней жары и перед зимними холодами) аккумулятор рекомендуется снимать с машины и полностью заряжать с помощью внешнего зарядного устройства. Это позволяет убрать начальную сульфатацию и выровнять баланс емкости во всех банках.