Нужно ли включать дальний свет перед запуском двигателя зимой: развенчиваем мифы

С приходом первых зимних холодов в автомобильных пабликах и на форумах оживает старый «дедовский» совет: прежде чем провернуть ключ в замке зажигания, нужно на 10–15 секунд включить дальний свет фар. Якобы это помогает «разбудить» и разогреть аккумуляторную батарею перед тяжелым пуском. Разбираемся с точки зрения физики и химии, работает ли этот лайфхак на современных автомобилях или это опасное заблуждение.

Откуда взялся этот совет?

Корни этой рекомендации уходят в советское прошлое, когда большинство автовладельцев ездили на старых обслуживаемых сурьмянистых аккумуляторах и густом минеральном масле. В сильный мороз химические процессы внутри такой батареи практически замирали. Включение фар создавало небольшую нагрузку, электролит начинал двигаться, его температура минимально повышалась, что теоретически облегчало последующий пуск двигателя.

Что происходит в реальности с современным АКБ?

Для того чтобы внутри современного аккумулятора (особенно выполненного по кальциевой технологии Ca/Ca, EFB или AGM) температура электролита поднялась хотя бы на пару градусов, ему требуется колоссальная нагрузка в течение длительного времени.

Включение дальнего света фар на 10 секунд зимой дает нагрузку в среднем около 10–12 Ампер. Это ничтожно мало для разогрева массивного блока свинцовых пластин. Но при этом фары успевают сделать самое худшее — они забирают поверхностную емкость у и без того подмерзшего аккумулятора. В итоге, вместо «разогрева» водитель просто тратит драгоценные ампер-часы, которых как раз могло не хватить стартеру для решающего рывка.

Как на самом деле подготовить машину к зиме?

Вместо того чтобы щелкать переключателем фар, эффективнее придерживаться простых правил:

• Перед запуском выключите все лишние потребители энергии: печку, обогрев сидений, стекол и зеркал.
• На автомобилях с механической коробкой передач обязательно выжимайте педаль сцепления до конца, чтобы стартеру не приходилось крутить застывшее масло в КПП.
• Крутите стартер короткими подходами по 3–5 секунд. Если машина не завелась, сделайте паузу в 1-2 минуты, чтобы аккумулятор успел восстановить внутреннее давление.